"Уважаемые клиенты, на данный момент все способы оплаты связанные с оплатой на банковскую карту - приостановлены. Остаётся наличный расчёт и оплата наложенным платежом. Приносим свои извинения.."

Акустическая подготовка двери

 

    К сожалению, встретить автомобиль с качественной заводской шумоизоляцией на сегодняшний день осень сложно. Даже шумоизоляция таких общепризнанно «тихих» марок, как Mercedes или Lexus, не безупречна. Поэтому большинству автовладельцев приходится вносить коррективы самостоятельно.

С другой стороны, шумоизоляция машины применяется не только для прямого снижения шума, но и для создания прообраза акустического оформления в тех местах, где установлены динамики, то есть в дверях. Даже от недорогой акустики в хорошем акустическом оформлении можно добиться значительно лучшего звучания.

Таким образом, по объему производимых работ шумоизоляционную обработку условно можно разделить на полную, когда обрабатывается весь автомобиль, и частичную, когда шумоизоляция является подготовкой акустического оформления для устанавливаемой акустики (шумоизоляция дверей или задней полки).

Шумоизоляция салона автомобиля обладает еще одним положительным эффектом. Шумоизоляционные материалы являются очень неплохими теплоизоляторами, позволяют намного лучше сохранять тепло в салоне в зимний период и прохладный воздух в жару. Одним словом, дополнительная шумоизоляция значительно улучшает комфорт в автомобиле.

Вибродемпферы (вибропоглощающие материалы)являются основой всей шумоизоляции автомобиля, устраняют основной источник шума – вибрацию кузовных деталей. Эти материалы представляют из себя мастичные, или битумно-мастичные листы, которые наклеиваются непосредственно на железо автомобиля первым слоем.

Толщина и структура наносимого материала подбирается исходя из толщины железа, на которое он наносится.Так на двери, крышу, крышку багажника, капот автомобиля вполне достаточно материала толщиной 2-3 мм, а вот на пол, арки колес, перегородку двигателя, пол багажника авто желательно использовать более толстые материалы.

Вторым слоем укладываются шумоизоляторы. Их основная задача – изолировать салон авто от внешних шумов, также они являются хорошими теплоизоляторами. Здесь принцип подбора толщины материала «чем толще, тем лучше», так как вес материалов незначительный. Но нужно учесть то, что потом надо посадить весь пластик обратно, поэтому на двери и крышу в основном используется материал 4-миллиметровой толщины, а на пол можно уложить и 8мм.

Шумопоглотители поглощают и арссеивают шум внутри себя благодаря пористой структуре и сложной поверхности. 

Наконец, уплотнители. Они созданы для устранения скрипов, уплотнения стыков панелей, устранения биения внутренних частей проводки, тяг в автомобиле.

Наглядное пособие 

ССылки на вибро-шумо изоляции :

Вибропласт М1
Битопласт
Сплэн

bimast-bomb


КАк пример, работа нашего сто http://aac-kharkov.com
Акустическая подготовка дверей Hyundai Santa Fe. Установка компонентной акустики Focal Perfomance P 165 на автомобиль Hyundai Santa Fe с изготовлением проставок.

Акустическая подготовка дверей автомобиля в Харькове отличается от шумоизоляции дверей тем, что внутренняя часть филенки двери автомобиля проклеивается шумо-, виброизоляционными материалами полностью, т.е. все заводские отверстия заклеивают, за счет этого динамик в двери находится в кабинете очень приблеженному к закрытому корпусу. Соотвественно звучание становится более мощным, повышается отдача на нижнем регистре и мы полчаем хорошие низкие частоты, сто дает нам возможность лучше состыковаться с сабовым звеном.