"Уважаемые клиенты, на данный момент все способы оплаты связанные с оплатой на банковскую карту - приостановлены. Остаётся наличный расчёт и оплата наложенным платежом. Приносим свои извинения.."

Установка автомагнитолы

 

Почему я сказал головное устройство ? 
Время когда источник звука в машине называли термином "автомагнитола" (есть мнение что название связано со словом магнит, для чтения кассет) давно себя исчерпал. Однако с отмиранием компакт-кассет и переходу к CD, DVD, медиафайлам и прочим цифровым форматам звучания слово “автомагнитола” по-прежнему остается самым популярным “в народе” названием для автомобильных источников звучания, головных устройств. Современное головное устройство может выполнять большое количество функций, контрольных т.е. “командные” функции, навигация, телевизор и многое-многое другое. Про виды головных устройств, можете прочитать в теме " Какую выбрать магнитолу" . Итак, у нас на руках магнитола, как её подключить ? 
Бесспорно, лучшим вариантом было бы обращение к специалистам ! Для монтажа автомагнитол (если не нужно лишь поменять штекеры местами, хотя иногда даже в них распиновка может быть разная) нужен опыт, а также знать все тонкости установки. При не правильном включении, вы рискуете в лучшем случае получить "неправильный звук", о плохом не будем =)  Но ведь бывают ситуации когда возможности обратить к специалисту нет, тогда придется как минимум прочесть эту статью. Итак, начнём ! 
Распиновка (как правило стандарт) 


1. В автомобиле выведены все проводники (и на фронтальные, и задние громкоговорители). Провод питания выведен от аккумуляторной батареи и имеет свой собственный предохранитель. Все провода подключены в разъем, который разъём совпадает с гнездом в магнитоле
Первый вариант рассматривать не будем, требуется только соединить и вставить. Только, не мешало бы проверить, все ли распаяно так, как этого требует магнитола, соответствует ли проводка той мощности, на которую рассчитаны громкоговорители. 

2. В автомобиле выведены все необходимые провода, как для питания, так и для громкоговорителей. Все провода подключены - в разъеме, и этот разъем не подходит.
В этом случае имеет смысл поискать переходники, если переходника нет, тогда набираемся терпения ! 

 Некоторые производители, будь то автомобили или фирмы магнитол, иногда оборудуют свои устройства индивидуальными разъемами для подключений. Как правило в комплекте с головным устройством часто поставляется переходник, который имеет универсальный стандарт ISO. 

Приобрести ISO переходник для вашей машины, пожалуй самый правильный подход, но если и его нет, тогда одеваемся в робу и вперед.

1. Отключаем аккумуляторную клемму (-). Убеждаемся, что питание автомобиля обесточено.
2. Вытягиваем старую автомагнитолу, отсоединяем штекер. 
3. Ещё раз убеждаемся в несоответсвии штекеров для нового головного устройства.
4. Делаем прозвонку, сначала ищем красный провод, это провод замка зажигания (он сидит на +). Убеждаемся, что он подключен именно на "+".
5. Ищем желтый провод, он так же "сидит " на "+". Убедились ... 
6. Черный провод, должен соответствовать "-". 
7. Попарные цвета проводов, (и на одном из них полоска) это провод который ведёт к громкоговорителям (динамикам) в вашей машине. 
8. Если после прозвонки, мы убеждаемся что каждый из этих цветов соответсвует своей функции, аккуратно режем провода. 
Теперь мы должны соединить провода которые у нас торчат, к тем что выходят из головного устройства соответственно по цветам. (красный к красному, желтый к желтому и т.д).
На время забываем о "скрутках" Если вы хотите быть уверенным, что подключение будет хорошим и на ямах звук не будет пропадать скрутки не для вас) . 


Тогда как их соединять ?
Едем на любой "радио рынок" либо же "авторынок" как правило там часто есть то, о чём мы скажем.
Покупаем "термотрубки" нужно размера (в этом Вас проконсультирует продавец), это трубочки которые одеваются на контакт и при нагреве сжимаются (назовем его аналогом изоленты), он намного надежнее её. 

Далее покупаем разъемы, так называемые "мамки и папки". 


9.Теперь провода закрепляем в клеммах, заранее одев трубочку, теперь нагреваем трубочку и получаем результат.

10.Проделываем так со всеми проводами, и соединив их между собой (опять же с участием термотрубки) получаем результат.

11.Убедившись, что все провода соответствуют по цветам, что все хорошо изолированны, идём и подключаем клемму к аккумулятору. 
Если Вы сделали всё правильно, ваше новое ГУ (головное устройство) будем Вам служить долго, а Вы будете наслаждаться музыкой, особенно большим наслаждением будет-то, что Вы сделали это своими руками.
Удачи на дорогах? Ваш AvtoMag.cc